Nejrůznější odvětví rádoby extrémních sportů jsou dnes na videoherním poli prostě v oblibě. Různé jakoby simulace zkouřených prknařů, bruslařů, odvázaných skútrařů, motokrosařů a co já vím koho všeho ještě mají dnes prostě na růžích ustláno. To mi připomíná jednu kamarádku, která nedávno při prvním velmi letmém pohledu na Mortal Kombat: Deadly Alliance nabyla dojmu, že se jedná o velice něžnou a romantickou hru, neboť krvavé cákance na zemi se jí v daný zlomek sekundy zdály býti okvětními lístky růží:-). Fakt nekecám. Ale zpět k drsňáckým sportům. Na pomezí mezi seriózním motokrosem a seriózními závody offroadů se nachází dnes již čím dál serióznější (vždyť již mají dokonce i svou kategorii na slovutné rallye Paříž-Dakar) oblast podivných motorek na čtyřech kolech. Nebo taky aut s řídítky. Tak a teď si skočte do ledničky pro Semtex (ten, co se pije) nebo si uvařte kafčo.
Hra ATV Quad Power Racing 2 totiž přichází se ztvárněním právě těchto čtyřkolek. To by mohlo být docela fajn, ne? Projet se pořádnou rychlostí mimo silnice, zkrotit pod sebou silný motor a vůbec takové ty řečičky okolo. To by ovšem tvůrci nesměli podlehnout dojmu, že přesně to pravé bude kombinace s arkádovými prvky ve stylu tvorby EA Big. A ani tehdy by to ještě nemuselo být nikterak zlé, pokud by se toto pojetí zdařilo.
Setkáme se zde s veskrze standardními režimy jako jsou kariéra, Challenge, jednotlivý závod nebo hra ve dvou. Docela nic moc. Ale což, i s malým kašpárkem se dá zahrát velké divadlo. Co hra ztrácí na pestrosti režimů, může ještě dohnat na zábavnosti a chytlavosti. V tomto
případě se tak možná částečně i děje. Na začátku si vyberete jednoho z jezdců či jezdkyň, následně zvolíte nejvhodnější stroj a vaše kariéra může začít stoupat pěkně vzhůru - až na pozici toho nejdrsnějšího jezdce z nejdrsnějších. Začínáte v jakési amatérské lize, kde se v podstatě pouze seznámíte s mechanismy hry, s jejím ovládáním a taky se tady rozhodne, jestli vás hraní bude bavit i dál nebo nikoliv. Pokud se vám podaří, a to se téměř naprosto jistě podaří, umístit se mezi prvními třemi v konečném hodnocení, otevře se vám vyšší, profesionální soutěž a v případě stejného zdaru i v této postupujete do ligy Superstar. Takže zase nic nového pod sluncem. Ale i řemeslně zvládnutá rutina může mít mnohdy lepší předpoklady k úspěchu než zběsilé pokusy o inovace.
Umístění v soutěžích ovšem nebude zase až tak jednoduché. Mnozí z vás již jistě tuší, že pokud se s nutností provádění triků setkáváme už i v upgradované verzi MGS2, pak jistě nebudou chybět ani zde. Ano, správně. Nechybí. Jedná se například o jízdu na libovolných dvou kolech a nejrůznější gymnastické pokusy při skocích. Navíc mají v tomto případě triky význam podstatně vyšší nežli jen a pouze funkci jakéhosi nabíječe boostometru. Ano, i zde samozřejmě nějaké to ultra zrychlení nechybí a ano, nabíjí se samozřejmě prostřednictvím triků, ale zajímavá je jiná věc. Nestačí zde totiž být pouze první v cíli. Za vítězství sice dostanete jistý počet bodů, ale stejný počet získáte, i když vyhrajete jakousi paralelní trikovou soutěž. Každý trik předvedený v závodě je totiž bodově ohodnocen a závodník, který získá nejvíce bodů, pak následně dostane do šampionátu připsán stejný počet bodíků jako vítěz
závodu. Ve finále se pak body za umístění a za triky sečtou a kdo jich má prostě na konci mistrovství nejvíc, je samozřejmě vítěz. Jednoduché, že? Sympatické na tomto systému je, že nemusíte urputně bojovat o vítězství, ale můžete slušných pozic dosáhnout i pomocí triků. Když se vám pak stane, že vás některý ze soupeřů skopne ze sedla (příjemná funkce, kterou jsem sám hodně používal), tak se nemusíte zběsile hnát vpřed a v potu tváře dohánět celé startovní pole, ale jedete stále svým tempem a soustředíte se na triky. I když je tedy fakt, že tři zatáčky před cílem toho už zas tak moc nepředvedete. A taky je fakt, že i když se ocitnete na zemi, máte relativně vysoké šance se během jediného kola na zbytek startujících dotáhnout.
Hra samozřejmě obsahuje plno uzamčených tratí, jezdců a motorek, ale to je zase další standard, se kterým se všude setkáváme. Jejich odemykání je sice docela pestré, ale zase vůbec ničím nepřekvapí. Za vítězství v závodech získáváte lepší čtyřkolky, za zkušenosti získané v závodech získáváte lepší výkonnostní zařazení, čímž pádem i přístup k lépe bodovaným trikům, a za zlaté medaile v režimu Challenge zase nové jezdce.
A jak se s tím vlastně jezdí. No, zase. Co k tomu říci jiného než "normálně"? Prostě fakt úplně normálně. Ani špatně, ani dobře. První, co mě v této souvislosti napadlo, bylo: "Hmm, standardní vodní skútry." Nejezdíte zde sice na vodě, ale hratelnost mi tak připadla. Vodní skútry se prostě hrají všechny stejně, je jich asi tak sto jeden tisíc, všechny umožňují provádět pár triků, všechny mají nějaké boosty, všechny ... doplňte, co vás napadne. A s ATV2 je to
nemlich to samé. Koukáte na to, hrajete to a ani se už neptáte, kde jste to viděli. Stačí totiž, že naprosto bezpečně víte, že jste to už někde viděli. Motorky se chovají docela uvěřitelně, samozřejmě se nesmí zapomenout na celkové arkádové pojetí. Zpočátku sice budete mít možná problémy se občas vejít do nějaké zatáčky, či vyrovnat některé strmější skoky, ale naprosto exemplárně zde platí, že pokud si na všechny místní herní mechanismy zvyknete, nebude vám dělat nejmenší problémy jezdit jako ostřílený harcovník a soupeře nechávat za sebou. Co se týče obtížnosti, není ani vysoká, ani trapně nízká. Dokončit šampionát na postupovém místě se vám podaří tak napodruhé napotřetí, ovšem k vítězství si to pak celé asi ještě jednou zopáknete. Životnost hry tak spoléhá zejména na snahu hráčů o odemknutí všech předmětů, které se ve hře vyskytují. V opačném případě hru v naprostém klídku dohrajete za víkend. Pokud se vám pak bude chtít opakovat závody a úkoly v Challenge (je jich celkově jen dvanáct), to už je na vás.
Stejně nevyhraněný názor se týká i technického zpracování. Grafika nevypadá špatně, ale čelist vám z toho nespadne. Efekty a rozpohybování jsou prostě na takové úrovni, aby vás nezhnusily. Nezhnusí, ale v každé druhé hře jsou prostě lepší, propracovanější a přitažlivější. Navíc je grafický engine spíchnutý lehce nahřátou jehlou, takže vám čas od času probleskne zatoulaný polygon a na některých prašnějších tratích se hra lehce zaseká. Nejinak je tomu i v případě ozvučení. Motorky bzučí vcelku snesitelně a soundtrack je jakýmsi mezižánrovým mixem současné době poplatných skladeb, které vás sice při jízdě nikterak nerozpumpují, ale patrně je neoznačíte za vyložené cajdáky. Co více k tomu říci?
Snad jen toto: tahle hra je docela zábavná, ale v žádném ohledu nenabízí něco, čím by vyčnívala nad řemeslně dobře zvládnutý průměr. Závodů v hlavním módu moc není, úkolů v Challenge je ještě méně a tratě natažené pouze v pěti prostředích rovněž ničím neuchvátí. Prostě průměr, jak vyšitý. Pět bodů nahoru dávám za to, že mě hraní ATV Quad Power Racing 2 docela bavilo. Děkuji za pozornost.
| ATV Quad Power Racing 2 | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|
