Všichni motocykloví nadšenci již začali odpočítávat dny do 20. srpna, kdy se tradičně pojede Velká cena Brna. Byť se toto datum nezadržitelně blíží, tak by se jistě nějaká ta „náhrada“ hodila. A náhrada to nebude jen tak ledajaká. Ještě neuběhl ani celý rok od vydání vychvalovaného třetího dílu Moto GP a máme tady další pokračování, které je namísto dlouhého podtitulu v názvu doplněno časovým dovětkem ’06. To, že je nejnovější díl určen exkluzivně pro X360 netřeba dlouze rozebírat. Evoluce se nevyhýbá žádnému žánru a tudíž se i nové Moto GP přesunulo na výkonnější platformu.
Všechny tratě přitom prošly menší až velkou revizí a vypadají mnohem pohledněji, než kdykoliv předtím.
Již na samém počátku hraní jistě potěší fanoušky fakt, že hra obsahuje jak sezónu 2006, tak i loňskou (Moto GP 3 obsahoval pouze ročník 2004). Týmy tak obsahují jiné jezdce a statistiky odpovídají danému ročníku. Sled po sobě jdoucích závodů je také odlišný. Pro většinu hráčů to sice žádné zásadní zjištění nebude, ale fanoušky to zcela jistě potěší. Stejně jako v předchozím dílu se při tvorbě vlastního jezdce vyřádí i ti největší hračičky. Upravit si můžete kromě samotného motocyklu a kombinézy dokonce i
helmu. Variací na vytvoření optimálního vzhledu je opravdu mnoho. Aby toho nebylo málo, tak nabízí Moto GP ’06 i možnost vytvořit si osobitý design vlastního loga a umístit ho na několik předdefinovaných míst (zadní část helmy, bok motocyklu atd.).
Samotná hra nabízí kromě režimu kariéry i klasickou rychlou hru, jízdu s cílem překonání časového limitu, několik výzev se
specifickými jízdními pravidly a samozřejmě multiplayer. Kariéra opět obsahuje klasický seriál Moto GP i tolik opěvovaný Street režim, ve kterém se podíváte do metropolí všech zemí, ve kterých se jede i Grand Prix. Zajímavé je, že oproti Moto GP 3 je Street
mód uzamčený a k jeho zpřístupnění musíte odjezdit alespoň jednu celou sezónu Grand Prix. Na tom by nebylo nic až tak zarážejícího, kdyby nebylo úplně nepodstatné na jakém místě se v úvodní sezóně umístíte, což nám připadalo lehce úsměvné. Moto GP režim přitom obsahuje všech sedmnáct oficiálních tratí. Čtyři z nich jsou přitom úplně nové, včetně oblíbené Laguna Seca, kterou znají již všichni automobiloví příznivci z legendárního Gran Turisma. Nově lze odemknout i zrcadlové tratě, které efektně prodlouží i životnost celého titulu.
Systém kariéry je totožný jako minule. Za své umístění v daném závodu jste ohodnoceni financemi i body. Finance slouží
k pořizování nových motocyklů i jejich upgradování (pouze Street mód). Body zase slouží k vylepšení vašich statistik, konkrétně maximální rychlosti, akcelerace i dalších aspektů ovlivňujících řízení. Velmi šikovná je i možnost nastavení vaší motorky pro
specifickou trať, které si můžete uložit, následovně změnit a poté opět kdykoliv zpětně nahrát. Toto uložené nastavení můžete poté použít i při online hraní.
Veškeré vzdálenější textury jsou rozmazané a s přibližováním se neustále dokreslují.
Byť je Grand Prix na oko největším lákadlem celého Moto GP ’06, tak se opětovně krčí ve stínu Street módu, který je mnohem variabilnější a obsáhlejší. Tratě jsou v něm mnohem členitější, graficky vypiplanější a celkově z herního hlediska zábavnější. Navíc lze opět své motocykly ve Street módu upgradovat a to v o něco větší míře než v Moto GP 3. Opět je Street mód
rozdělen do tří závodnických kast a to podle kubatur 600cc, 1000cc a 1200cc. Velmi nás potěšilo, že obdržené peníze
v kterémkoliv z podrežimů kariéry můžete libovolně utratit v jakékoliv závodní třídě. Za vydělané peníze z třídy 1000cc si tak můžete pořídit motorku s objemem 1200 kubických centimetrů a závodit tak dále ve vyšší třídě. Velice potěšující je i fakt, že všechny přítomné obtížnosti jsou opravdu ekvivalentem svého názvu a svojí optimální si najde jak začátečník, tak i zkušenější hráč.
Všechny tratě přitom prošly menší až velkou revizí a vypadají mnohem pohledněji, než kdykoliv předtím. Sice se na nich prohání maximálně 16 jezdců (oproti 20 v Moto GP módu), ale i tak vás čekají se Street módem pěkné závodní chvilky, které v mnoha ohledech převyšují kvalitou hlavní Grand Prix.
|
Z výše napsaného textu je vám jistě již teď jasné, že Moto GP ’06 není v žádném případě propadák. Z herního hlediska, týkající ho se režimu pro jednoho hráče však opravdu neobsahuje žádnou zásadní změnu oproti předchozímu dílu, určeném ještě
na Xbox minulé generace. O mnoho lépe je na tom z hlediska změn a inovací režim pro hru více hráčů. V offline hře se k jedné konzoli můžou připojit až čtyři hráči, po LAN hráčů dokonce šestnáct. Zajezdit si tak můžete ve většině módů ze singleplayeru bez jakéhokoliv omezení. Geniální je možnost zapojení až čtyř hráčů skrz LAN, či splitscreen do online hry. Ano, stačí jen jeden účet
jednoho hráče na Xbox Live a můžete si zahrát po internetu s ostatními hráči až ve čtyřech. Maximální počet hráčů však nikdy nepřesáhne magické číslo šestnáct a to včetně závodů v Grand Prix třídě. Přítomný je i Spectator mód, ve kterém můžete libovolně sledovat jedoucí hráče i v závodu, kterého se fyzicky neúčastníte. O něco zábavnější je Commentator mód, kde pomocí headsetu můžete probíhající závody i náležitě okomentovat ostatním hráčům.
Záměrně jsem si na závěr recenze nechal prostor pro ohodnocení samotné jízdy a vizuální stránky. Jízdní vlastnosti jsou velmi podobné těm z dílu předcházejícího, byť několika změn jsme se dočkali i zde. V Moto GP ’06 máte daleko menší pocit, že je motorka napevno připevněná k závodní dráze. Na druhou stranu jsem měl z počátku hraní pocit, že neovládám několik set
kilogramů těžký stroj, ale spíš houpacího koníka. Tento pocit mě však po delším hraní neustále opouštěl a zase se vracel. Při několika naprosto nelogických jízdních situacích, se můj motocykl ocitl v příkopě z naprosto neznámého důvodu. Čemu se však
v Climaxu opravdu viditelně věnovali, je chování motocyklů v zatáčkách. Nyní je potřeba se na vjíždění do složitějších začátek více soustředit. Daleko více nyní hrozí při ignoraci předních i zadních brzd vyjetí ze silnice, následované nepříjemnou časovou penalizací. Potěšující je, že chování motorek je nyní odlišné i při vjezdu z vnitřní a vnější krajnice vozovky. Změnu zaznamenala i
jízda na vlhké vozovce. Funkčnost brzd na ní dostává nevídaně reálný počet trhlin. Oproti minulým dílům končí daleko více kolizí – ať už s protivníky či okolím tratě – pádem ze stroje. Mnohdy tak stačí pouhé otření o lak a v následujících vteřinách sledujete svého jezdce, jak se v křečích válí na vozovce mezi okolo jedoucími soupeři. Bohužel nevypadají pády jezdců tolik efektně jako v Moto GP 3 a ve výsledku tak vypadají pády nereálně a mnohdy až křečovitě.
Nezmínit se o grafické stránce hry, která je určena na v současnosti jedinou next-gen konzoli by bylo jasným kacířstvím. Modely jezdců i samotných motocyklů jsou na výborné úrovni. Budete-li se dívat pozorněji, všimnete si nádherných detailů pneumatik i působivých odlesků na výfucích. Prostředí okolo tratě nevypadá nejhůře, ale v žádném případě vás nikterak neohromí. V tomto ohledu je na tom oproti Grand Prix daleko lépe Street režim, ve kterém jsou tratě vizuálně přeci jenom daleko vizuálně
|
Nové tratě
Překvapivě dost grafických neduhůSuma sumárum nám stále i přes několik grafických nedostatků a stále znatelnou podobnost s předchozími díly série vychází z Moto GP ’06 stále více, než povedený motocyklový simulátor. Po velmi slušné „trojce“ jsme ale přeci jenom od nového dílu pro X360 čekali více.
| Moto GP ‘06 | ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
|
