Spirit of Speed 1937 neznámé firmy Broadsword Interactive jsou závody vozidel vskutku historických, které brázdili svoji "velkou rychlostí" závodní okruhy těsně před druhou světovou válkou. Závody to byly smrtelně nebezpečné, protože jezdci neměli k dispozici žádné ochranné pomůcky. Oblékali pouze kombinézu z měkké kůže, čepici a ochranné brýle. Pro diváky to však byl neobyčejný zážitek.
Jízda takovými auty jako jsou Bugatti 35B, Auto Union nebo Merceds bude pro obdivovatele těchto veteránů opravdovým zážitkem. Závodní okruhy mají také svůj nezaměnitelný charakter. Okruh v Brooklandu je charakteristický svými klopenými zatáčkami, zatímco v Avusu vás vítá děsivě rychlá dálnice a Rooswelu speciální závodní dráha. Úchvatná je také smrtelně nebezpečná Monza a 8,5 míle dlouhý písečný okruh v Tripoli. Představte si kolik výrobci hry strávit času při prolézání soukromích sbírek a muzeí, aby podle nich udělali přesné kopie těchto veteránů. Když uvážíme kolik takových aut se skutečně zachovalo tak to určitě nebyla jednoduchá práce.
Každý automobil se projevuje podle toho, jak byl zkonstruován a také fyzika vozu tomu odpovídá. Nasimulovány jsou zde i takové detaily, jako jednotlivé zavěšení kol. Vymyslet tu správnou závodní strategii pro váš automobil dá trochu práce. Jaké obout gumy, kolik benzínu a jak nastavit brzdy. To jsou otázky, které si budete pokládat před každým závodem. Když si na ně uspokojivě odpovíte, můžete usednout do kokpitu vozu. Před vámi se rozprostírá skromná přístrojová deska s několika budíky. Atmosféru 
umocňuje orginálně nasamplovaný chraplavý zvuk motoru vašeho závodního veterána. V průběhu závodu musíte pravidelně kontrolovat olej,
teplotu vody a množství benzínu. Podle těchto ukazatelů si naplánujete zastávku v boxech. Když se totiž vyvaří voda, nebo dojde benzín, máte po závodě. Pokud bude fyzika aut dělaná tak dobře ,jako například u Grand Prix Legend, bude jízda s těmito auty jen pro opravdové odborníky. Příznivci akčních simulátorů typu NFS nebo Driver se mohou dále věnovat svým milovaným hrám. Stačí totiž malinko víc sešlápnout brzdu, rychleji akcelerovat nebo prudčeji otočit volantem a hned kontrolujete kvalitu trávy kolem tratě. Grafika je, jak jsme na dnešní dobu zvyklí, na velmi vysoké úrovni. Otázkou je, zda hra bude na minimální kofiguraci udávanou výrobcem /PII,233MHz, 32Mb RAM / chodit plynule při všech detailech.
